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發布時間:2016-05-16 點擊數:2892

本報記者513日從中國物流與采購聯合會?;肺锪鞣謺私獾?,?;菲髽I開始建設互助應急響應支持聯絡體系,預計今年7月份之前完成。

?;肺锪鞣謺貢L劉宇航告訴記者,依托該體系在?;愤\輸和配送過程中,一旦發生緊急情況及事故,?;愤\輸企業就能通過該體系予以相互協助和支持,控制事故進一步發展,使?;愤\輸事故能在最短時間內快速、高效地解決。

該體系將本著“自愿、公開”的原則,采取企業申報、分會集中統計的方式,將?;肺锪髌髽I可救援的區域、品類、裝備及技術等進行統計并公示,使其公開化和透明化。預計該體系將于今年7月份之前完成,擬在同區域選取1~2家實力較強的?;愤\輸單位作為應急響應首選企業。

他指出,當前我國對?;肺锪魇鹿侍幚砩袩o快速反應機制,當出現?;沸孤?、燃爆等情況時也只能求助消防部門,錯過了危貨運輸事故的最佳處理時間。道路運輸監管部門缺乏有效的事故應急機制,已成為我國?;肺锪魇鹿饰:Φ闹匾蛩?,也是造成天津港“8·12”特大事故的重要因素。為此在?;愤\輸企業中建立互助應急響應支持聯絡體系顯得尤為必要。一旦發生事故,可利用該體系向所在區域內最佳救助企業求援,并同時向消防部門求助,確保?;愤\輸和配送過程中,可能發生的事故能夠得到適當、充分和有力的響應及控制,防止事故擴大、蔓延,將損失降至最低。另外,分會每年還將至少組織一次互助團隊應急響應培訓,完善?;肺锪鲬碧幹煤途仍畽C制,加快事故反應、處理速度。

山東齊魯物流有限公司相關負責人表示,當前我國應急救援分散,應急指揮職能交叉,針對性不強,救援力量普遍存在裝備數量不足、技術落后等問題,導致應急反應遲緩、能力低下;應急法規不健全,預案的可操作性不強,應急難于有序進行。因此,未來?;肺锪鳂I應改善行業發展環境,實現?;肺锪鞯膶I化、規?;透咝Щ??;ブ鷳表憫С致摻j體系的建立正好讓應急救援的高效化邁出堅實一步。

南京三圣物流有限公司副總經理楊文生指出,我國?;肺锪髌髽I以中小型企業為主,危險貨物運輸呈現“多、小”的特點,暴露出“散、弱”的缺點。物流企業應共同響應建立互助應急響應支持聯絡體系的號召,完善全國道路應急救援體系,積極建立應急救援隊伍,配備應急救援器材,開展應急救援演練。
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